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动力单元配件的组成和保养

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动力单元配件的组成和保养

发布日期:2016-01-19 14:26 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

  动力单元配件是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成,各部件功用如下:

  泵装置——上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能。

  集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

  阀组合——是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同。

  油箱——是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤。

  电器盒——分两种形式:一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器。

  液压动力单元维护保养:

  1)液压动力单元系统至多500小时或是三个月就要检查和更换油液一次。

  2)定期冲洗油泵的进口油滤。

  3)检查液压油被酸化或其他污染物污染情况,液压油的气味可以大致鉴别是否变质。

  4)修护好液压动力单元中的泄漏。

  5)确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。

  液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生 困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程 中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。

  液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了 油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩 小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击。


相关标签:动力单元

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