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升降平台动力单元压力不足怎样解决?

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升降平台动力单元压力不足怎样解决?

发布日期:2016-01-26 13:33 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

  一、检查动力单元控制油缸换向阀的先导压力是否正常。先导压力偏低的原因一般有:

  1、先导阀弹簧折断,应更换弹簧。

  2、阀芯粘结或卡结,应研磨阀芯或清除异物。

  3、油口堵塞,应清除异物。

  二、若先导控制油压正常,则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大,内泄漏量大,部分油流从间隙处流回油箱,流向油缸的流量减少,且有一定的压力损失,应单配修理阀杆和阀体。

  三、若阀杆与阀孔配合间隙符合要求,可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到极限位置,溢流阀溢流压力值很低,可将溢流阀溢流压力值调高。若溢流阀溢流压力值不能调到额定值,则应修理或更换溢流阀。若溢流阀压力调高到规定值,油缸进油口压力仍很低,则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致,应更换损坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值,油缸移动速度仍较慢,则故障可能发生在油缸内部。

  可倾式液压升降机包括底座、升降机构、电液控制机构,升降机构包括垂直设置在底座上的外套油缸、相套皆设置在外套油缸内的多节伸缩油缸、与最内层伸缩油缸相固定连接的支撑平台,该液压升降机还包括设置在底座上的倾斜控制机构,倾斜控制机构包括倾斜设置的缸体、可伸缩地设置在缸体内的活塞杆,活塞杆上端部与外套油缸外壁相固定连接。

  当升降机构处于收拢状态,升降机构在倾斜控制机构的控制下倾斜至设定角度,因此通过控制活塞杆的伸缩运动,使得收拢后的升降机构可倾斜一定的角度,从而使得整个升降机的高度减少,这样可以实现自由进出施工场所的大门,具有较强的实用性。

  在选择液压动力单元配置液压泵时,油缸的速度考虑的是实际流量,而并非是额定流量。液压速配商选用的每一个液压元件都是一级液压产品,充分的保障了产品不易出现故障,并且产品的使用寿命也具有了相当大的保障


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