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液压站中的液压油缸出现泄漏的原因

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液压站中的液压油缸出现泄漏的原因

发布日期:2016-02-25 15:30 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

  迷你液压站是由各类机组共同组成的一种装备,其中液压油缸是最为核心的部件,液压站的很多故障问题就出在此。这不,又有用户反映说使用液压站的过程中,油缸中有油液泄漏出来。发生这种现象,原因究竟在哪里呢?造成液压站油缸中油液泄漏的原因要从多方面进行分析:

  一种可能是装置组成部件之间的配合间隙过大。当这里的间隙大于标准范围的时候,油缸就会有明显的泄漏发生,要将解决的话,还需更换零部件,提高它们的配合精度。

  另一种可能是密封圈的直径过大。当初使用密封圈是为了提高密封性,但如果密封圈的规格、形状不符合要求的话,就无法与平面正常的贴合而出现较大的间隙。看来只要更换一个密封圈,问题就能得到改善。

  动力单元邮箱也使特殊应用更具成本优势。有两种不同的规格。具有各种形状和安装方式。例如HE动力单元,建立在一个多元万能的平台之上,允许使用的电机尺寸从80到132mm(0.3~4.5kw),泵的排量从0.24到5.7cc。一个动力单元最多可以控制4条液压缸。系统的核心部件是适配器。

  在常态下,油泵向系统供油,自动保持系统额定压力,通过控制阀的闭锁,实现阀门在任意位置下的保位功能;在工作状态下,液压执行器受控于电磁阀,系统指令信号使电磁阀动作,控制油压和蓄能器的能量释放,进而控制油缸滑阀,通过机械传动机构驱动阀门,实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上,也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站,这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。

  这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。 动力单元专为各种应用状况优化设计,例如可以应用于严酷环境中卡车运行,或者长时间用于重物搬运工况,以及其他需要高性能和高质量产品的场合。由此而产生了一个极为多元万能的平台,使用标准元件,能够应对市场所需求的大多数应用工况,是客户液压元件的库存降到最小程度,同时也大大降低了非标设计的工作量。


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