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动力单元油箱的使用维护及故障排除

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动力单元油箱的使用维护及故障排除

发布日期:2016-03-01 16:40 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

动力单元油箱在使用的时候一定要按照使用的说明书,并对照好产品的型号、参数是否正确,液压动力单元按照要正确,接电正确,注意电机,电磁阀的电压是不是和电源相符,常规直流电机为间隙式工作制S2=24min(一次启动持续工作时间);S3=10%ED(持续工作时间占一次工作循环时间的10%),不可以连续运转。若选用10min工作制交流电机,也不可以连续工作。液压动力单元的工作电压的出厂的时候已经调整好,为了保障良好的使用状态,请用户在使用的时候不要随意的调节。

简单故障识别及排除方法

1、电机不转,检查连接线路的准确性。

2、电机启动,油缸不上升或上升不稳

(1)油缸内油面过低,加油到规定的油位;

(2)油液的粘度过大或过小,使用推荐液压油;

(3)吸油滤网堵塞,清洗或更换滤网;

(4)吸油管不密封或漏气,查出漏气,不密封处并进行修理或换吸油管;

(5)电磁阀或手动阀没有闭合,清洗电磁阀、手动阀或更换;

控制阀一般都是多路换向阀,只有多路换向阀才能满足系统多个执行机构的运动。电磁换向阀原理同手动换向阀,只不过是控制方式不一样罢了。电磁换向阀的换向依靠电磁铁。就像你说的假如说电磁换向阀有ABPT4个通口,即4通。如果电磁换向阀是两位的,即两个换向位置,打个比方第一换向位置为液压缸的伸出,第二个换向位置为液压缸的回缩。那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。

控制液压动力单元油箱:通过集成块的液压可以实现压力、流量、方向的调节后由外接管传递到油缸中或者是马达中,这样控制液压动力单元的转动方向、力量的大小、速度的快慢,推动液压机做机械功.液压站的结构形式主要是根据泵装置的结构不同、安装的位置和冷却的形式不同来区分.


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