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登车桥动力单元需求旺盛

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登车桥动力单元需求旺盛

发布日期:2016-08-23 17:04 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

  登车桥的标准配置是什么?近期由于物流行业的快速发展,大量货物运输需要提高效率,在建的诸多仓库中的登车桥是必配品,其中液压生产厂家登车桥液压动力单元和登车桥液压泵厂家的生产任务也逐渐的在不停的增长。

  登车桥液压动力单元,登车桥液压泵是适用于仓库中用来进行货物车辆和仓库连接的重要配件,其中登车桥液压动力单元则负责使两者更快速和合适的链接工作,济南科泰液压设备的的登车桥液压动力单元是根据市面需求自行研发更新出来的新一代登车桥配件用品,可以选择380伏和220伏两种产品,且该产品在登车桥正常升降中和两条油缸先后顺序工作中起着重要的作用。我们根据登车桥不升是什么原因以及液压登车桥的卡阀等都做过众多试验,每一套液压泵都经过两次出厂产品检验。

  液压动力单元有何特点: 可以根据客户具体要求定做各种压力、流量、长时间保压、多缸同步、快慢速、压力恒定的液压动力单元系统。其动力节省、油温低、噪音小、效率高,经久耐用等。

  适用范围: 各种液压机械制造行业、升降机、升降台制造行业、汽车制造、船舶制造航空航天等行业,及其他各行各业要求之动力系统。

  若阀杆与阀孔配合间隙符合要求,可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到极限位置,溢流阀溢流压力值很低,可将溢流阀溢流压力值调高。若溢流阀溢流压力值不能调到额定值,则应修理或更换溢流阀。若溢流阀压力调高到规定值,油缸进油口压力仍很低,则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致,应更换损坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值,油缸移动速度仍较慢,则故障可能发生在油缸内部。


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