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动力单元齿轮泵发热的原因有哪些?

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动力单元齿轮泵发热的原因有哪些?

发布日期:2016-08-29 16:56 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

  液压升降机泵在空载下工作或者在很小的负载下工作时,压力自然就上不去。但是,当液压升降机泵有负载时,不能输出相应的压力,就应该进行检查。检查进油管路是否漏气,是否堵塞而引起吸油不足,液压升降机泵的内漏是否过大,其它部件的漏油是否过多等。还应检查:

  1、溢流阀的压力调定值是否过低,工作是否正常,如是,应重新调定压力或排除阀的故障。

  2、泵中齿轮、轴承等是否损坏,零件是否松动。

  3、油的粘度过高,使排油阻尼加大,产生大量的热量,致使泵温升高发热。这需要合理选用粘度适中的油液。

  4、液压升降机油箱散热条件不好或太小,以加大油箱容积或增加冷却装置。

  5、油液变质或杂质增多,使泵的轴承研磨、烧蚀而发热,这种情况,除应将泵拆开清洗外,必须更换新油。

  只要泵的设计正确,使用合理,其中的第二种原因造成的损失是可以克服的,即可以减少泵的容积损失。然而,液压泵工作时因泄漏所造成的容积损失是不可避免的,也就是泵的容积损失可以近似地看作全部由泄漏造成,使液压泵的实际流量总小于理论流量。实际流量与理沦流量的比值称为容积效率,它表示液压泵容积损失大小的程度。液压泵的容积效率表示液压泵容积损失大小的程度。

  液压泵的最高压力和最高转速,是指在使用中短暂时间内允许的峰值,应避免长期使用,否则将影响液压泵的寿命。 液压泵的正常工作油温为15~65℃,泵壳上的最高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10~20℃,当油箱内油温达65℃时,泵壳上最高温度不超过75~85℃。

  动力单元液压泵启动时应先点动数次,油流方向和声音都正常后,在低压下运转5~10min,然后投入正常运行。柱塞泵启动前,必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油,


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